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中国远洋清仓中远物流以自救 公司人员称实属无奈
发布日期:2021-09-15 01:48   来源:未知   阅读:

  对于中国远洋的抛售行为,部分投资者认为,2008年次贷危机之后,整个海运行业至今未现大规模复苏迹象,但物流领域却独树一帜,此时宣布转让中远物流,不免过于草率。

  其实投资者纠结的核心并不是中国远洋甩卖资产,而是中国远洋没有将干散货运输等亏损甚至资不抵债板块予以转让。

  按照此前海运行业一般的经营惯例,当海运公司不堪亏损重负时,往往会剥离高负债资产,如长航凤凰、中昌海运转让船舶,而中海集运则通过融资租轮,先卖资产再回租的方式获得差价收益。

  在海运公司2012年纷纷采取上述措施“瘦身”的时候,中国远洋始终没有变卖资产。今年2月初,中国远洋就亏损问题曾提出了6个措施,包括努力增加收入、严控运营成本等,但未提及转让资产一事,而此次拟转让中远物流显然出人意料。

  记者从中国远洋证券部了解到,此次公司出让中远物流意在阻止2013年业绩进一步恶化。

  国信证券武汉某营业部一位投资顾问则认为,即使中国远洋在2012年转让资产,也不会改变今年被ST的命运,毕竟中国远洋去年亏损额过大,转让资产所获得的收益远不足以弥补百亿亏损。

  “但今年则不一样,经过去年的大幅亏损,中国远洋今年的业绩弹性会更大,再加上转让资产,香港三怪六合摇奖。中国远洋今年甚至存在扭亏的可能性。”上述投顾告诉记者,不少公司在处理亏损时很有技巧,其亏损往往一步到位,确保次年不会发生更大规模的亏损。中国远洋完全可以在2013年实现业绩上的突破,届时再申请摘帽也未尝不可。

  业内人士分析,以收购价及中远物流近来年的业绩推测,此次中国远洋转让中远物流的对价不会低于37亿元,甚至有可能突破50亿元,中国远洋将获得一定的投资收益。

  当然,转让中远物流只是中国远洋的权宜之计。中远集团确认,在时间成熟的时候,中国远洋将优先回购中远物流股权。毕竟对于中远集团而言,以中国远洋为主的资本运作平台尚未发生改变。记者 李雪峰

  中远物流成立于2002年1月,注册资本为31.83亿元。作为国内第三方物流企业,中远物流的船代业务在国内市场份额超过50%。随着中国远洋赴港上市及后期的回归,中远集团分两步将中远物流股权全部注入了中国远洋。

  2006年12月,中远集团正式履行承诺将中远物流51%股权转让给中国远洋,作价16.79亿元。

  2009年9月份,在中远集团的整体筹划下,中国远洋斥资20亿元从中远太平洋手中收购了中远物流49%的股权。自此,中国远洋全资控股中远物流。

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